糧食清理篩解讀油價(jià)大跌對(duì)中國(guó)到底是好是壞。北京時(shí)間11月29日凌晨消息，外媒近日刊文稱，對(duì)重度依賴于能源進(jìn)口的亞洲經(jīng)濟(jì)體來(lái)說(shuō)，原油價(jià)格的大幅下跌為其提供了直接的刺激；但對(duì)中國(guó)和日本而言，油價(jià)下跌對(duì)通脹帶來(lái)的影響則喜憂參半。
　　歐佩克周四決定將其產(chǎn)量目標(biāo)維持不變，導(dǎo)致油價(jià)進(jìn)一步暴跌。截至周五收盤(pán)，紐約商業(yè)交易所主力原油期貨價(jià)格大跌逾10%，報(bào)收于每桶66.15美元，創(chuàng)下自2009年9月25日以來(lái)的最低收盤(pán)價(jià)。
　　印度和馬來(lái)西亞都已抓住油價(jià)下跌的機(jī)會(huì)，放棄了令其財(cái)政狀況遭到損害的柴油補(bǔ)貼政策，而印度尼西亞也已削減了燃料支出。與此同時(shí)，中國(guó)和日本的貿(mào)易賬戶也都由于原油進(jìn)口價(jià)格的下跌而受益。
　　在印度，油價(jià)的下跌還促使一些商界領(lǐng)袖表示，納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）除了是一名老練的政治家以外，還是一位足夠幸運(yùn)的總理。莫迪在6個(gè)月前上臺(tái)，肩負(fù)起了引領(lǐng)印度經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇的重任，而他所繼承的貿(mào)易、財(cái)政和通脹狀況正因油價(jià)下跌而發(fā)生變化。在截至10月份的一年時(shí)間里，印度的原油進(jìn)口總額下降至1640億美元，相比之下截至7月份為1690億美元，且預(yù)計(jì)未來(lái)將進(jìn)一步下降，這有助于收窄該國(guó)的貿(mào)易和經(jīng)常帳赤字。
　　中國(guó)也正在設(shè)法解決低通脹的問(wèn)題。中國(guó)人民銀行副行長(zhǎng)周四表示，通縮擔(dān)憂情緒是促使11月21日央行意外降息背后的動(dòng)機(jī)之一。目前中國(guó)的通脹率為1.6%，相比之下政府的期望值為3.6%。AMP Capital分析師肖恩·奧利佛（Shane Oliver）發(fā)布研究報(bào)告稱，能源價(jià)格的下跌將“給中國(guó)帶來(lái)進(jìn)一步放寬政策的更大壓力”。
　　對(duì)印度尼西亞來(lái)說(shuō)，通脹則不是什么問(wèn)題。本月早些時(shí)候，該國(guó)政府將補(bǔ)貼燃油的價(jià)格調(diào)高了30%以上，這意味著其燃油補(bǔ)貼負(fù)擔(dān)將會(huì)減輕。而自那時(shí)起以來(lái)，原油價(jià)格已進(jìn)一步下跌，這將令印度尼西亞總統(tǒng)佐科·維多多（Joko Widodo）在財(cái)政方面擁有更大余地。
與此同時(shí)，中國(guó)船運(yùn)和航空公司的股價(jià)則大幅上漲，如中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)和中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)等，此前這兩家公司一直都面臨著行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩而帶來(lái)的壓力。
　　糧食清理篩獲悉對(duì)面臨困境的中國(guó)國(guó)有航空公司來(lái)說(shuō)，能源價(jià)格下跌將令其感到寬慰。今年以來(lái)，這些公司的利潤(rùn)由于人民幣兌美元貶值而遭到打擊。